GAC ALL-NEW M8 2026: giá lăn bánh, thông số và tư vấn chọn phiên bản

GAC M8 — tên đầy đủ là GAC ALL-NEW M8 — là mẫu MPV cỡ lớn bảy chỗ nhập khẩu nguyên chiếc, đang được GAC Automobile phân phối tại TP.HCM với hai phiên bản: GT Master giá 1,799 tỷ đồng và GX Master giá 2,199 tỷ đồng (giá niêm yết đã gồm VAT). Cả hai bản dùng chung động cơ xăng tăng áp 2.0 TGDI cho 248 mã lực và 400 Nm, hộp số tự động Aisin 8 cấp, dẫn động cầu trước, cùng chính sách bảo hành 7 năm hoặc 150.000 km. Khác biệt giữa hai bản nằm hoàn toàn ở trang bị phục vụ người ngồi hàng ghế thứ hai.

Bài viết này tổng hợp toàn bộ thông số, giá lăn bánh dự tính tại TP.HCM, cách chọn phiên bản và những điểm cần cân nhắc trước khi đặt cọc — dựa trên xe thực tế đang trưng bày tại showroom 59J Võ Văn Kiệt, Phường An Lạc và trên hồ sơ kỹ thuật do nhà phân phối công bố.

Tóm tắt nhanh về GAC ALL-NEW M8

• Phân khúc: MPV cỡ lớn, 7 chỗ, bố trí 2+2+3

• Xuất xứ: nhập khẩu nguyên chiếc

• Động cơ: 2.0 TGDI tăng áp, 185 kW (248 mã lực), 400 Nm

• Hộp số: tự động 8 cấp Aisin, dẫn động cầu trước

• Kích thước: 5.212 × 1.940 × 1.823 mm, trục cơ sở 3.070 mm

• Giá niêm yết: 1,799 tỷ (GT Master) – 2,199 tỷ (GX Master)

• Giá lăn bánh dự tính tại TP.HCM: khoảng 1,996 tỷ – 2,436 tỷ đồng

• Bảo hành: 7 năm hoặc 150.000 km, cứu hộ 24/7

• Đối thủ trực tiếp: Kia Carnival, Volkswagen Viloran, Hyundai Custin

M8 dành cho ai — và không dành cho ai

Trong khoảng một năm bán mẫu xe này tại showroom An Lạc, chúng tôi nhận thấy khách chọn M8 gần như luôn rơi vào ba nhóm.

Nhóm thứ nhất là gia đình đa thế hệ — thường đi cùng ông bà và trẻ nhỏ. Điều họ cần không phải công suất mà là sàn xe thấp, cửa trượt điện và một hàng ghế thứ ba mà người trưởng thành ngồi được thật, không phải chỗ ngồi tạm cho quãng đường ngắn.

Nhóm thứ hai là chủ doanh nghiệp dùng xe để đưa đón đối tác, hoặc bản thân họ ngồi sau và có tài xế riêng. Với nhóm này, cách âm, ghế massage và bàn làm việc gấp gọn quan trọng hơn cảm giác lái.

Nhóm thứ ba là khách đổi từ SUV bảy chỗ lên sau vài năm sử dụng, khi họ nhận ra hàng ghế thứ ba của SUV không đủ chỗ để chân cho chuyến đi bốn tiếng.

Ngược lại, M8 không phù hợp nếu bạn thường xuyên đi đường xấu hoặc khu vực hay ngập — khoảng sáng gầm 158 mm và chiều dài hơn 5,2 mét là hai giới hạn thật sự. Xe cũng không dành cho người tìm cảm giác lái thể thao: đây là một chiếc xe được điều chỉnh để êm, không để nhanh.

Kích thước 5.212 mm nghĩa là gì trong thực tế

M8 dài 5.212 mm, rộng 1.940 mm, cao 1.823 mm với trục cơ sở 3.070 mm. Để dễ hình dung: xe dài hơn một chiếc SUV bảy chỗ cỡ D thông thường khoảng 20–25 cm, và trục cơ sở dài hơn khoảng 15 cm.

Phần không gian dôi ra đó không được dùng để nhồi thêm chỗ ngồi. Nó được dùng để tách hàng ghế thứ hai thành hai ghế độc lập kiểu thương gia, trong khi hàng ba vẫn giữ được khoảng để chân cho người cao 1m70 trở lên. Đây là điểm khác biệt cốt lõi giữa một MPV cỡ lớn và một SUV bảy chỗ cùng tầm giá.

Đổi lại, bạn cần quen với hai điều: bán kính quay vòng lớn hơn, và việc đỗ xe trong hầm chung cư đòi hỏi ô đỗ tiêu chuẩn. Chúng tôi luôn khuyên khách đo trước chiều dài ô đỗ tại nhà — 5,2 mét không phải con số mọi hầm xe cũ đều đáp ứng thoải mái.

Ngoại thất: khối hộp nhưng không thô

M8 theo ngôn ngữ thiết kế mà GAC gọi là Star Diamond Shadow: bề mặt thân xe được vát như mặt cắt kim cương, giúp một khối hộp lớn không bị nặng nề dưới nắng. Lưới tản nhiệt cỡ lớn lấy cảm hứng từ hình tượng vua sư tử, cụm đèn pha LED 388 điểm tự điều chỉnh góc chiếu, dải đèn hậu chữ U ngược nối liền hai bên.

Nhưng những chi tiết dùng hằng ngày mới là thứ khách nhận ra giá trị sau vài tuần: cửa trượt điện hai bên điều khiển được từ cả ghế lái lẫn ghế sau, cốp điện mở khi đứng gần mà không cần chạm, mâm 18 inch với logo luôn đứng yên khi bánh quay. Đây là kiểu trang bị bạn sẽ biết ơn vào hôm trời mưa, một tay bế con, một tay giữ túi.

GAC ALL-NEW M8 — MPV cỡ lớn 7 chỗ, dài 5.212 mm, trục cơ sở 3.070 mm.

Hàng ghế thứ hai — lý do thật sự người ta chọn M8

Hàng hai gồm hai ghế độc lập, có sưởi, làm mát và massage 10 điểm. Chức năng gác chân chỉnh điện cho phép ngả gần như ghế nằm. Bản GX Master bổ sung bàn làm việc gấp gọn, tấm che nắng và bộ nhớ vị trí ghế.

“Khách đi thử thường quyết định ở phút thứ ba — khi ngả ghế hàng hai xuống và bật massage. Rất ít người hỏi lại về công suất sau khoảnh khắc đó.”

Điều đáng nói là hàng ba vẫn dùng được. Với 516 lít khoang hành lý khi dựng đủ ba hàng và 1.586 lít khi gập hàng ba, M8 vẫn chở được vali cho cả nhà mà không phải hy sinh chỗ ngồi — thứ mà một SUV bảy chỗ cùng tầm giá thường phải đánh đổi.

ALL-NEW M8 màu Crystal White — hai phiên bản GT Master và GX Master dùng chung ngoại hình.

Khoang lái và tiện nghi

Phía trước là màn hình giải trí 14,6 inch và cụm đồng hồ LCD 12,3 inch, tám loa, sạc không dây, cần số pha lê trên bản cao nhất. Điều hòa ba vùng độc lập kèm lọc bụi mịn PM1.0 và hệ thống khuếch tán hương thơm.

Lọc PM1.0 nghe như một dòng trong tờ quảng cáo, cho đến khi bạn đi làm về giữa trưa Sài Gòn hoặc kẹt xe trên đường Võ Văn Kiệt vào giờ cao điểm. Với một chiếc xe chở trẻ nhỏ và người lớn tuổi hằng ngày, đây là trang bị có giá trị thực.

Vận hành: 248 mã lực trên một chiếc xe hơn hai tấn

Động cơ 2.0 TGDI thế hệ thứ tư cho 185 kW (248 mã lực) tại 5.250 vòng/phút và 400 Nm trải đều trong dải 1.750–4.000 vòng/phút, truyền qua hộp số tự động Aisin 8 cấp thế hệ ba tới cầu trước.

Con số quan trọng ở đây không phải 248 mã lực mà là dải mô-men rộng ở vòng tua thấp. Một chiếc MPV nặng hơn hai tấn chạy trong phố gần như luôn hoạt động dưới 2.500 vòng/phút; việc 400 Nm đã có đủ từ 1.750 vòng/phút là lý do xe không bị hụt hơi khi tăng tốc vượt hoặc leo dốc cầu với đủ tải.

Xe có ba chế độ lái ECO, Comfort và Sport. Treo trước MacPherson, sau liên kết đa điểm, phanh đĩa cả bốn bánh, lốp 225/55 R18, bình xăng 65 lít.

Về nhiên liệu: công bố theo chu trình kết hợp là 10,36–10,38 L/100 km. Theo phản hồi của khách đang sử dụng tại TP.HCM, mức thực tế trong nội thành thường quanh 12–13 L/100 km, và giảm về khoảng 8–9 L khi chạy đường trường. Chúng tôi nêu cả hai con số vì con số công bố hiếm khi phản ánh đúng điều kiện giao thông Sài Gòn.

An toàn: 7 túi khí và ADAS cấp 2 trên cả hai phiên bản

Cả GT Master và GX Master đều có 7 túi khí (bao gồm túi khí cho kính chắn gió sau), cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và đổ đèo, camera 360 độ, cùng gói hỗ trợ lái ADAS cấp 2 gồm:

• Ga tự động thích ứng (ACC)

• Hỗ trợ giữ làn (LKA) và cảnh báo chệch làn (LDW)

• Hỗ trợ lái khi tắc đường (TJA)

• Phanh khẩn cấp tự động (AEB) và cảnh báo va chạm phía trước (FCW)

• Cảnh báo điểm mù (BSD) và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA)

Riêng hệ thống đỗ xe tự động FAPA chỉ có trên bản GX Master. Với một chiếc xe dài hơn năm mét, đây là trang bị đáng cân nhắc nếu bạn thường xuyên đỗ trong hầm chung cư hoặc bãi xe trung tâm.

Bảng thông số kỹ thuật GAC ALL-NEW M8

Giá niêm yết và giá lăn bánh dự tính tại TP.HCM

Giá lăn bánh trên được tính theo các khoản bắt buộc đang áp dụng tại TP.HCM ở thời điểm tháng 9/2026:

Từ 01/01/2026, TP.HCM đã giảm lệ phí cấp biển số ô tô con từ 20 triệu xuống 14 triệu đồng — khoản này làm giá lăn bánh của M8 rẻ hơn 6 triệu so với các bảng giá công bố trong năm 2025. Xem chi tiết từng khoản tại trang thủ tục đăng ký xe mới, hoặc dùng công cụ tính trả góp nếu bạn mua xe qua ngân hàng.

Lưu ý: bảng trên chưa bao gồm ưu đãi theo từng tháng của nhà phân phối và đại lý. Ưu đãi hiện hành được cập nhật tại bài giá và ưu đãi xe GAC tháng 09/2026.

Nên chọn GT Master hay GX Master?

Chênh lệch 400 triệu đồng giữa hai bản không thay đổi động cơ, hộp số hay số túi khí. Nó mua thêm những trang bị phục vụ người ngồi sau và người đỗ xe:

• Ghế hàng hai chỉnh điện có nhớ vị trí

• Bàn làm việc gấp gọn và tấm che nắng hàng hai

• Kính cách âm hàng trước và hàng hai

• Trần ánh sao và hệ thống khuếch tán hương thơm

• Gương chiếu hậu trong xe dạng màn hình

• Cửa sổ trời panorama

• Ghế lái chỉnh điện 12 hướng thay vì 8 hướng

• Hệ thống đỗ xe tự động FAPA

Nguyên tắc chọn của chúng tôi rất đơn giản: nếu bạn là người cầm lái và xe chủ yếu chở gia đình, GT Master đã đủ đầy. Nếu xe dùng để đưa đón khách, đối tác, hoặc chính bạn thường ngồi hàng hai, GX Master là bản đáng tiền hơn — vì đúng những trang bị bạn dùng mỗi ngày lại chỉ có ở bản này.

Chúng tôi phân tích kỹ hơn từng trang bị trong bài M8 GT hay GX Master: khác nhau ở đâu và nên chọn bản nào, và mô tả riêng bản cao nhất tại hồ sơ ALL-NEW M8 GX Master.

M8 so với Kia Carnival và Volkswagen Viloran

Đọc bảng này theo hướng thực tế: Carnival có lợi thế giá khởi điểm, mạng lưới dịch vụ rộng và giá trị bán lại đã được thị trường kiểm chứng; bản máy dầu tiết kiệm hơn ở quãng đường dài. Viloran đắt hơn M8 khoảng 300 triệu ở bản khởi điểm nhưng mang thương hiệu Đức và trục cơ sở dài nhất nhóm. M8 nằm giữa: nhiều trang bị hàng ghế sau nhất ở mức giá của mình, công suất cao nhất trong ba xe, và chính sách bảo hành 7 năm dài hơn đáng kể.

Chúng tôi không cho rằng M8 vượt trội ở mọi tiêu chí. Nếu bạn ưu tiên giá trị bán lại sau 3–5 năm và mạng lưới xưởng dịch vụ dày đặc, Carnival vẫn là lựa chọn an toàn hơn. M8 hợp lý khi bạn đánh giá cao trang bị khoang sau và muốn chi phí bảo hành dài hạn được bảo đảm bằng cam kết 7 năm.

Chi phí sử dụng và chính sách hậu mãi

M8 được bảo hành 7 năm hoặc 150.000 km (tùy điều kiện nào đến trước), kèm cứu hộ và hỗ trợ kỹ thuật 24/7. Lịch bảo dưỡng định kỳ theo mốc 5.000 km đầu tiên, sau đó mỗi 10.000 km — chi tiết từng mốc chúng tôi liệt kê trong bài lịch bảo dưỡng theo mốc km.

Về phụ tùng, xưởng dịch vụ tại 59J Võ Văn Kiệt sử dụng phụ tùng chính hãng và báo giá trước khi thực hiện. Nếu bạn cần đặt lịch, xem mục bảo hành và bảo dưỡng.

Những điểm cần cân nhắc trước khi đặt cọc

Chúng tôi luôn nói với khách những điều này trước khi ký hợp đồng, vì phát hiện muộn sẽ khó chịu hơn nhiều:

• Chiều dài 5.212 mm. Hãy đo ô đỗ tại nhà và tại nơi làm việc trước. Nhiều hầm chung cư xây trước 2015 có ô đỗ ngắn hơn 5 mét.

• Khoảng sáng gầm 158 mm. Đây là con số của một chiếc MPV, không phải SUV. Với các tuyến đường hay ngập tại TP.HCM, cần lưu ý trong mùa mưa.

• Tiêu thụ nhiên liệu nội thành. Hãy tính ngân sách theo mức 12–13 L/100 km cho đường phố, không theo con số công bố.

• Dẫn động cầu trước. Phù hợp đô thị và đường trường, nhưng không dành cho địa hình xấu.

• Giá trị bán lại. GAC là thương hiệu mới tại Việt Nam, thị trường xe cũ cho dòng này chưa hình thành mặt bằng rõ ràng như Carnival. Nếu bạn có kế hoạch đổi xe trong 2–3 năm, hãy trao đổi thẳng với tư vấn viên để cân nhắc phương án định giá và bán lại.

Câu hỏi thường gặp về GAC ALL-NEW M8

GAC M8 giá bao nhiêu tại TP.HCM?

Giá niêm yết 1,799 tỷ đồng cho bản GT Master và 2,199 tỷ đồng cho bản GX Master, đã gồm VAT. Giá lăn bánh dự tính tại TP.HCM lần lượt khoảng 1,996 tỷ và 2,436 tỷ đồng, chưa trừ ưu đãi theo tháng.

GAC M8 có mấy phiên bản?

Tại GAC Automobile TP.HCM hiện phân phối hai phiên bản: 2.0T GT Master và 2.0T GX Master. Hai bản dùng chung động cơ, hộp số và số túi khí; khác biệt nằm ở trang bị tiện nghi khoang sau và hệ thống đỗ xe tự động.

GAC M8 ăn bao nhiêu xăng?

Mức công bố theo chu trình kết hợp là 10,36–10,38 L/100 km. Thực tế trong nội thành TP.HCM thường ở mức 12–13 L/100 km và giảm còn khoảng 8–9 L/100 km khi chạy đường trường.

GAC M8 nhập khẩu hay lắp ráp?

Nhập khẩu nguyên chiếc.

GAC M8 bảo hành bao lâu?

7 năm hoặc 150.000 km, tùy điều kiện nào đến trước, kèm cứu hộ 24/7 trong suốt thời gian bảo hành.

Hàng ghế thứ ba của M8 người lớn ngồi được không?

Được. Với trục cơ sở 3.070 mm, hàng ba đủ khoảng để chân cho người cao khoảng 1m70 trong hành trình vài tiếng. Khoang hành lý vẫn còn 516 lít khi dựng đủ ba hàng ghế.

M8 có đỗ xe tự động không?

Hệ thống đỗ xe tự động FAPA chỉ có trên bản GX Master. Bản GT Master có camera 360 độ và cảm biến hỗ trợ nhưng không có chức năng tự động đánh lái vào chỗ.

Mua GAC M8 trả góp được vay bao nhiêu?

Các ngân hàng liên kết hỗ trợ vay đến 80% giá trị xe. Bạn có thể ước tính khoản trả hằng tháng bằng công cụ tính trả góp hoặc xem điều kiện tại trang vay ngân hàng.

Xem xe và lái thử tại An Lạc

Cả hai phiên bản M8 đang có xe trưng bày tại showroom 59J Võ Văn Kiệt, Phường An Lạc, TP.HCM, mở cửa 8:00–18:00 từ thứ Hai đến Chủ nhật. Chúng tôi hỗ trợ lái thử miễn phí tại showroom hoặc đưa xe đến địa điểm bạn hẹn trong nội thành.

Nếu bạn đang so sánh M8 với một mẫu MPV khác, hãy nói rõ ngân sách, số người thường đi cùng và tuyến đường hay chạy — tư vấn viên sẽ gửi bảng so sánh cấu hình và bảng chi phí lăn bánh chi tiết từng khoản để bạn tự đối chiếu, không kèm ràng buộc mua xe.

Về bài viết này

Nội dung do đội tư vấn bán hàng và kỹ thuật của GAC Automobile (Công ty TNHH MAM AUTO, MST 0318916002) biên soạn, dựa trên xe thực tế trưng bày tại showroom 59J Võ Văn Kiệt và hồ sơ kỹ thuật do nhà phân phối công bố. Các nhận định về mức tiêu thụ thực tế và thói quen chọn xe của khách hàng đến từ trao đổi trực tiếp tại showroom, không phải từ tài liệu quảng cáo.

Số liệu về lệ phí trước bạ, lệ phí cấp biển số, phí đường bộ và bảo hiểm bắt buộc được cập nhật theo quy định đang áp dụng tại TP.HCM ở thời điểm tháng 9/2026 và có thể thay đổi. Giá bán và ưu đãi mang tính tham khảo, được xác nhận lại bằng báo giá chính thức trước khi đặt cọc.

Cập nhật lần gần nhất: tháng 9/2026. Liên hệ hotline 0981 61 91 20 hoặc trang liên hệ nếu bạn phát hiện thông tin cần đính chính.